多錘頭水泥路面破碎機(jī)是采用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、國(guó)內(nèi)首i家制造的對(duì)路面進(jìn)行碎石化的設(shè)備。通過多個(gè)錘頭對(duì)路面進(jìn)行打碎，使舊水泥路面形成碎小顆粒，并且自上而下顆粒逐漸增大，經(jīng)碾壓后形成新的路基。

該機(jī)采用整體式車架，動(dòng)力采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，行走采用液壓、機(jī)械式傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速、平穩(wěn)行走。工作裝置采用液壓傳動(dòng)，通過電器操縱控制閥塊可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制，利用遙控裝置實(shí)現(xiàn)駕駛員的離機(jī)駕駛，多點(diǎn)錘破碎機(jī)多少錢，可控制破碎機(jī)工作的行駛速度，破碎錘的工作狀態(tài)和整機(jī)轉(zhuǎn)向，從而減小駕駛員的工作強(qiáng)度，提高工作舒適性。

隨著冬季的來臨，在低溫狀態(tài)下如何對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)已引起了廣大司機(jī)朋友的重視。實(shí)際上設(shè)備在低溫條件下使用的主要問題是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難和總成磨損嚴(yán)重。此外，還存在著機(jī)件損壞、腐蝕（氣缸壁、排氣管等）、總成熱狀態(tài)不良以及燃料、潤(rùn)滑油消耗增大等問題。

通常用發(fā)動(dòng)機(jī)在某溫度下能啟動(dòng)的i低啟動(dòng)速度來表示該溫度下的啟動(dòng)性能，并用發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)的i低溫度表示其低溫啟動(dòng)性能。啟動(dòng)性能主要與發(fā)動(dòng)機(jī)類型、燃燒室設(shè)計(jì)、工藝水平有關(guān)。在使用過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)性主要受發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度、汽油或柴油的蒸發(fā)性、柴油的低溫流動(dòng)性及蓄電池工作能力的影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩和啟動(dòng)轉(zhuǎn)速在低溫條件下主要受潤(rùn)滑油的黏度影響。隨著溫度的下降，機(jī)油的內(nèi)摩擦力增加，濟(jì)南多點(diǎn)錘破碎機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)所需要的功率增加。

燃料對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能的影響主要是其蒸發(fā)性。隨著溫度的降低，多點(diǎn)錘破碎機(jī)報(bào)價(jià)，汽油的黏度和相對(duì)密度增大；在低溫條件下柴油流動(dòng)性降低，黏度增大，引起柴油霧化不良，使燃燒過程變壞。待溫度進(jìn)一步降低后，因燃料含蠟的沉淀物析出，燃料的流動(dòng)性將逐漸喪失。

若柴油含有水分，冬季還可能引起供給系內(nèi)結(jié)冰而無法工作。因此，使用前必須對(duì)柴油進(jìn)行沉淀與過濾。